일본 신칸센의 ㅎㄷㄷ한 수요
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#황당_실화냐1964년에 개통한 일본 도카이도 신칸센이 16량 열차를 4~5분 배차로 운행하며 어마어마한 수요와 수익을 올리는 모습이 화제입니다.
핵심 떡밥 3줄 요약
5열 좌석 16량 규모의 신칸센이 서울 지하철 2호선 급인 4~5분 배차로 일본의 핵심 3대 도시권을 관통하며 운행 중입니다.
KTX보다 더 넓은 고속열차가 엄청난 빈도로 다니면서도, 일본 최고의 흑자 노선이자 JR도카이 기업 수익의 80%를 책임진다는 점에 네티즌들이 놀라움을 표하고 있습니다.
비싼 요금에도 불구하고 엄청난 이용객을 소화하는 압도적인 배차 간격과 철도 수익 구조에 대해 신기해하며 다양한 정보가 공유되고 있습니다.
네티즌 주요 쟁점 및 의문점
이용객이 그렇게 많고 배차 간격이 짧다면 적자가 나지 않을지 의구심을 품는 시각이 있었으나, 관동·중부·관서를 잇는 핵심 입지 덕분에 JR도카이 기업 수익의 80%를 창출하는 일본 최고의 흑자 노선이라는 사실이 댓글을 통해 명확히 확인되었습니다.
커뮤니티 여론 및 반응 요약
높은 대중교통 요금과 적자 우려에 대한 의문이 제기되었으나, 노조미·히카리·코다마 등 열차 종류별 소요 시간 정보와 함께 해당 노선이 JR도카이 수익의 80%를 책임지는 알짜배기 흑자 노선이라는 팩트가 공유되었습니다.
서울 지하철 2호선 수준인 4~5분 배차로 대형 고속열차가 끊임없이 다닌다는 점과, 플랫폼에 사람이 바글바글한 풍경에 신기하다는 반응이 이어졌습니다.
사건 전말 및 원문 팩트 브리핑
1964년 개통한 세계 최초 고속열차, 도카이도 신칸센5열 좌석 16량 열차가 4-5분 배차로 다닙니다;;한국보다 더 넓은 ktx가 서울 2호선 배차로 다니는 급이죠 ㄷㄷ도쿄-신요코하마-나고야-교토-신오사카 일본의 3대 도시권이자 글로벌 광역권인관동, 중부, 관서를 관통하기 때문에 수요가 많을 수밖에 없죠. 도쿄역에서 신오사카역까자 운임이 우리돈 15-20만원대죠 추천1공유
커뮤니티 실시간 베스트 한마디
시간대별로 가격차이 좀 있더라구요.
오사카까지 시간을 얼마 걸리나요. 일본 대중교통 요금이 비싸긴 하군요
광란자쾌속안 노조미가 2시간 20분, 히카리 2시간 40분 완행인 코다마는 3시간 40분입니다
서울시공식엄청 빠르군요
나고야역 횡단보도기다리는데 신칸센 계속지나가고 플렛폼에 사람 바글바글하고 신기하던
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