한국과 달리 일본의 민영화가 성공할 수 있었던 이유
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#갑론을박_팽팽일본 철도 민영화의 성공 배경을 다룬 글에 대해, '과연 그것이 성공한 민영화가 맞느냐'를 두고 네티즌 간에 치열한 갑론을박이 벌어진 이슈
핵심 떡밥 3줄 요약
1960년대 출퇴근 지옥과 노조 파업으로 나락에 빠졌던 일본 국철이 1987년 나카소네 총리에 의해 JR로 분할 민영화되었던 역사와, 한국은 공공 서비스 퀄리티가 높고 파업이 엄격히 제한되어 민영화의 실익이 없다는 본문 내용
'일본의 민영화가 과연 성공한 것이 맞느냐'는 점을 두고 비싼 요금, 원전 사고, 사철의 효용성 등을 언급하며 네티즌들의 의문과 반박이 쏟아진 점
일본 철도 민영화 성공설에 대해 태어나서 처음 듣는다는 반응과 함께, 살인적인 요금과 후속 부작용을 지적하는 비판적 여론이 팽팽하게 맞서는 분위기
네티즌 주요 쟁점 및 의문점
본문은 일본 국철이 극심한 경영난과 파업 테러 등 개판이었던 상황에서 탈피하기 위해 민영화가 불가피했고 성공적이었다고 주장했으나, 댓글창에서는 일본의 비싼 철도 요금과 원전 민영화 사고 등을 근거로 '과연 성공이라 볼 수 있느냐'는 거센 반발이 터져 나왔습니다. 이상적인 공공 서비스 유지와 세금 부담 한계 사이에서 현실적인 우려가 교차하는 쟁점입니다.
커뮤니티 여론 및 반응 요약
민영화 덕분에 다양한 특급열차나 사철 노선이 만들어진 측면이 있다는 옹호 의견도 있었으나, 결국 장사 안되는 노선에 들어가는 보조금 문제나 한국이 언제까지 세금으로 버틸 수 있느냐에 대한 현실적 고민이 제기되었습니다.
일본 철도 민영화가 성공했다는 말에 공감하지 못하며, 지금의 말도 안 되는 비싼 요금과 원전 사고 등을 언급하며 민영화의 폐해를 지적하는 의견이 주를 이뤘습니다.
사건 전말 및 원문 팩트 브리핑
일본 민영화의 대표 성공사례는 철도입니다. 국영철도는 '일본국유철도'라는 공기업이 운영했죠. 1960년대부터 일본에는 끔찍한 출퇴근 지옥이 시작되는데,국철은 여기에 대응을 하지 못했고, 노조와 협상도 못했습니다. 심지어 경영도 엉망이라서 일본정부 적자 대다수를 차지했죠. 결국 1973년 노조 파업으로 퇴근이 늦어져 분노한 직장인들이직원을 폭행하고 역과 기차를 테러하는 사건이 발생합니다 ㄷㄷ이 사건으로 국철의 이미지는 나락으로 떨어지죠. 1987년 신자유주의 총리 나카소네가 국철을 민영화합니다...
커뮤니티 실시간 베스트 한마디
민영화가 성공했나요???? 일본 원전이 민영화된 후 결국 사고 났는데
말도안되는 요금인데 성공이라구요?
강동원[댓글수정]일본 국철 민영화전에 이미 그가격이였습니다. 민영화하고 2번인가만 올랐음
강동원그 요금이기에 다양한 노선들이 있는겁니다 사철업자가 예를 들어 일산에서 인천으로 연결하는 전철을 만들 수 있는 것이고 여러종류의 특급열차도 편성할 수가 있는 거구요
근데 지금 일본 철도 가격 생각하면 답이 없긴합니다. 일본이 재해도 많고 그래서 힘든건데 덕분에 비행기도 신칸센요금에 영향받아 못내리고 있죠. 결국 장사 안되는 곳 보조금으로 살리거나 하기 시작하면 들어가는 돈은 비슷하다고 봅니다.
📊커뮤니티별 반응 및 참여도 비교 (Reaction)
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근데 코스프레하면서 캐릭터 하나도 모르면 안좋아할만하지 않음?
공항에 3~4시간전에 가라는건 억지 헛소리라고 봅니다
극성수기가 아니라면 공항에 3~4시간 전에 가는 것은 억지라는 주장을 두고 면세점 쇼핑이나 라운지 이용 등이 없으면 1시간 30분~2시간이면 충분하다는 의견과 변수에 대비해 넉넉히 가야 한다는 반박이 맞붙고 있습니다.