Ktx 는 지연도착이 디폴트네요
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#갑론을박_팽팽부산-서울 간 KTX를 자주 이용하는 승객이 잦은 10~15분 지연 도착 경험을 토로하며, 정시 도착이 드물다는 불만을 제기하자 네티즌들이 선로 포화 상태와 정시 도착률을 두고 다양한 현실적 원인을 분석하며 공감과 토론을 벌인 이슈
핵심 떡밥 3줄 요약
작성자가 2년 동안 부산-서울 기차를 약 70번 타는 동안 정시 도착은 1~2번에 불과했고, 최근에도 2시간 41분짜리 기차가 15분 지연되어 거의 3시간이 걸렸다고 토로함
10~15분이라는 애매한 지연 시간이 보상 기준을 피해 가기 위한 꼼수처럼 느껴진다는 지적과 함께, 선로 용량 포화 및 정차역 증가로 인한 줄줄이 지연 문제가 수면 위로 떠오름
'늦는 게 디폴트면 운행 시간표를 조정해야 한다'는 공감과 불만이 나오는 한편, 우리나라의 전체적인 철도 정시 도착률은 세계 탑급이라는 반론과 여름철 철로 팽창 서행 등 현실적인 원인 분석이 맞섬
네티즌 주요 쟁점 및 의문점
KTX의 잦은 10~15분 지연 도착이 선로 포화와 정차역 증가 등 구조적 한계 때문인지, 아니면 보상 기준을 교묘히 피해 가는 고질적 문제인지에 대해 네티즌들의 의견이 오간다. 전반적인 한국 철도의 정시 도착률이 세계 최고 수준이라는 의견과 함께, 승하차 지연과 누적 효과로 인해 체감 지연이 심하다는 현실적 지적이 팽팽히 맞서고 있다.
커뮤니티 여론 및 반응 요약
현재 선로 용량이 이미 포화 상태여서 앞차가 조금만 늦어져도 뒷차들이 줄줄이 지연될 수밖에 없는 구조적 한계가 지적되었다. 또한 우리나라는 전 세계적으로 볼 때 철도 정시 도착률이 여전히 상위권에 속한다는 방어적 시각도 함께 공존했다.
몇 년 전부터 10~15분 정도 늦는 것이 일상이 되었으며, 정확히 보상받지 못할 만큼만 늦는다는 점에 대해 많은 이용자들이 깊은 공감과 답답함을 드러냈다. 지연이 상시화될 바에는 아예 운행 시간표를 현실에 맞게 조정해야 한다는 목소리가 컸다.
사건 전말 및 원문 팩트 브리핑
오늘도 2시간 41분 짜리가15분 지연도착해서 거의 3시간 걸렸네요최근에 부산-서울 기차를 2년동안 70번은 탄거같은데정시도착이 70번중에 1-2번정도? 추천0공유
커뮤니티 실시간 베스트 한마디
몇년전부터 10분 15분은 그냥 늦는 듯... 또 보상 할만큼은 안 늦고.
지금 선로용량이 포화상태라 앞차가 조금 늦어지면 뒷차들까지 전부 줄줄이 지연이죠. 앞에서 지연된거 상쇄하고 커버할 여력이 거의 없는 상황
그건 다른나라 고속철도도 거의다 그럴걸요. 우리나라 철도의 정시도착률이 나쁘지 않은 편인걸로 알고있는데
우리나 정시도착률 세계 탑급이긴 하죠, 단지 정차역도 많고 승하차시간 조금만 지체되도 연달아 지연되긴 하니
정차역 생기고부터 시간 점점늘어남ㅋㅋㅋ
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