과실여부 알려주시면 감사하겠습니다. 정말 황당한 사고가 났습..
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#황당_실화냐10월 22일 밤, 음주운전 후 1차로 가드레일을 들이받고 라이트와 비상등을 끈 채 도주한 스텔스 차량을 뒤에서 충돌한 황당한 사고에 대해 네티즌들이 과실 비율을 두고 갑론을박을 벌이고 있습니다.
핵심 떡밥 3줄 요약
작성자는 10월 22일 밤 11시 29분경, 상대 차량이 음주 사고 후 가드레일에 가로주차 형태로 방치하고 도주한 차를 보지 못해 2차 충돌 사고를 냈으며, 이로 인해 와이프가 갈비뼈 4개 골절 및 8주 진단을 받고 지인은 꼬리뼈에 금이 가는 부상을 입었다고 밝혔습니다.
어두운 밤에 라이트와 비상등까지 끈 채 방치된 차량을 피하지 못한 전방 주시 태만 여부와, 사고를 유발하고 도주한 상대방의 과실 비율이 어떻게 책정될지를 두고 네티즌들의 의견이 엇갈리고 있습니다.
커뮤니티 댓글에서는 전방을 제대로 보지 못한 블박 차량도 가해자가 될 수 있다는 현실적인 지적과 함께, 사고 후 차를 방치하고 도주한 상대방의 과실이 더 클 것이라는 의견이 맞서고 있습니다.
네티즌 주요 쟁점 및 의문점
어두운 밤중에 등화를 모두 끈 채 도로를 가로막고 도주한 '스텔스 방치 차량'을 충돌한 경우, 이를 피하지 못한 운전자의 전방 주시 태만(가해자 여부)과 사고 원인을 제공한 도주 차량의 책임 중 어디에 더 무게를 둘 것인가가 핵심 쟁점입니다. 네티즌들은 7대 3 수준의 과실 분담을 예상하거나 전방 시야 확보의 어려움 및 상향등 미사용 등을 언급하며 치열한 토론을 벌이고 있습니다.
커뮤니티 여론 및 반응 요약
사고 후 차량을 방치하고 도주한 상대방의 과실이 5~60% 정도는 인정될 것이라는 분석과 함께, 불법 썬팅 여부 등이 과실 산정에 영향을 줄 수 있다는 의견이 제기되었습니다.
어둡고 시야 확보가 안 되는 상황에서 상향등을 쓰지 않았거나 전방을 주시하지 못한 점을 지적하며, 안타깝지만 블박 차량도 과실을 피하기 어려울 것이라는 현실적인 반응이 많습니다.
사건 전말 및 원문 팩트 브리핑
안녕하세요 10월 22일 밤 11시29분경에 난 황당한 사고입니다. 상대차는 음주운전차량이고 1차로 가드레일 들이박고 차선을 가로주차한것처럼 해놓고 라이트 다 끄고 비상등도 안키고 문잠그고 이미 도주한 차량을 제가 2차로 뒤에서 충돌한 사고입니다. 제가 가해자인지 피해자인지 그리고 과실여부는 어떻게 될지도 궁금합니다. 이사고로 와이프는 갈비뼈 4개가 부러지고 8주 진단 받았습니다. 지인은 꼬리뼈가 금이 갔고 저는 타박상입니다.
커뮤니티 실시간 베스트 한마디
상대방이 사고 후 방치를 했기에 5~60% 정도 과실 있을 것 같습니다 어두워서 시야 확보가 안 될 경우 상향등을 자주 이용하시고 크루즈 모드는 정지 사물을 인식하지 못하니 전방 주시 필수입니다요
이런 사고는 대부분 7대3이 많더라구요. 박은차가 7
앞을 안본 블박 가해자...
아마 블박이 가해자로 나올 듯...
음주사고후 튄듯, 차도 없고 어두운데 상향등 쓰셧어야죠
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