"이렇게 자주 마라톤 여는 대도시 찾기 어려울 것..서울시 혼자 힘으로는 한계"...
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#갑론을박_팽팽서울 도심 마라톤 대회 급증으로 인한 극심한 교통 체증을 두고, 서울시의 책임론과 중앙정부의 후원 관행 사이에서 네티즌들의 갑론을박이 이어지고 있습니다.
핵심 떡밥 3줄 요약
오세훈 서울시장이 도심 마라톤 급증에 따른 시민 불편을 사과하며, 현행법상 지자체에 마라톤 허가권이 없고 경찰의 교통 통제 권한이 우선임을 언급했습니다.
작년 1개였던 중앙정부 후원 마라톤이 올해 23개로 급증한 사실이 드러나며, 교통 혼잡의 근본 원인이 지자체 관리 부실인지 정부의 무분별한 후원인지에 대해 논쟁이 뜨겁습니다.
시민 불편을 해소하기 위해 마라톤 횟수를 연 1회로 제한해야 한다는 의견과, 서울시가 행정력을 발휘해 교통 문제를 더 영민하게 관리했어야 한다는 비판이 팽팽하게 맞서고 있습니다.
네티즌 주요 쟁점 및 의문점
마라톤 대회가 지자체 허가 대상이 아니라는 법적 구조와, 중앙정부 후원을 근거로 경찰이 교통 통제를 승인하는 현행 시스템이 충돌하며 책임 소재가 불분명해진 상황입니다. 네티즌들은 상권 도움도 안 되는 행사를 무분별하게 후원하는 정부 부처의 행태와 이를 방관한 서울시의 관리 능력을 동시에 질타하고 있습니다.
커뮤니티 여론 및 반응 요약
지방자치제 취지에 맞게 서울시가 마라톤이 시민 생활에 미치는 영향을 더 면밀히 살피고 영민하게 대처했어야 한다는 비판이 존재합니다. 또한, 마라톤 대회 허가권과 교통 통제 권한이 분산된 복잡한 행정 구조에 대한 근본적인 개선이 필요하다는 지적도 나옵니다.
상권에 큰 도움도 안 되는 마라톤 대회를 연 1회로 제한해야 한다는 목소리가 높습니다. 중앙정부의 무분별한 후원이 교통 통제의 근거가 되는 만큼 정부 차원의 대책 마련이 시급하다는 반응입니다.
사건 전말 및 원문 팩트 브리핑
오세훈 “이렇게 자주 마라톤 여는 대도시 찾기 어려울 것…서울시 혼자 힘으로는 한계”[헤럴드경제=한지숙 기자] 오세훈 서울 시장이 최근 도심권 마라톤 대회 빈발로 인한 교통 체증 등 문제점과 관련해 “소중한 주말 아침, 시민들께서 겪으셨을 답답함과 불편함을 무겁게 받아들인다”라고 고개 숙였다. 지난 주말 서울 도심에서 대규모 마라톤 대회가 열리면서 소셜미디어(SNS) 등 온라인에선 15분 거리를 1시간 넘게 걸렸다는 등 교통 불편을 호https://v.daum.net/v/20261102122...
1. 서울시에는 마라톤 대회를 원천적으로 허가하거나 금지할 수 있는 법적 권한이 없음 2. 현행 국민체육진흥법상 마라톤 등 체육행사는 지자체의 사전 허가나 승인 대상이 아님 3.문화체육관광부나 행정안전부 같은 중앙정부나 공공기관이 주최·후원하는 대회가 늘어나면서, 이를 근거로 경찰 협의가 진행되어 서울시가 임의로 대회를 막거나 취소할 수 없는 구조 한마디로 마라톤 대회로 인한 교통 혼잡의 책임은 법적권한 과 민원대상이 서로 어긋나 있는 탓 이게 누구탓입니까? 누구~~~ 얍삽하게 변명 쉴드치...
커뮤니티 실시간 베스트 한마디
이번 마라톤 문제 언론사들 조용한 이유 이번 마라톤 문제 언론사들 조용한 이유 https://bbs.ruliweb.com/community/b... https://youtu.be/P80-eXjc4eE?si=7N--ZJsOiMb9nehs
개인적으로는 지방에서 뛸 수 있는 마라톤 코스 개발 하면 좋을 거 같습니다. 지역 발전에도 좋을 거 같아요..
상권에 도움이 되는 것도 아니고 이번 기회에 연 1회로 제한했으면 합니다
중앙정부가 후원하면 경찰은 그걸 근거로 교통 통제 한다는데 정부에서 후원을 그만 해야 문제가 해결 됨.
중앙정부의 어떤 부처 소관인지 궁금하군요... 뭐 혹시 행안부, 문체부 등등 여기저기 제맘대로 인건 아니겠죠???