그랜저에서 쏘렌토로 갈아탄 후기
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#갑론을박_팽팽더뉴그랜저 IG 하이브리드에서 쏘렌토 MQ4 PE 하이브리드로 기변한 차주가 세단 대비 커진 승차감 차이와 심한 허리 통증 등 적나라한 불만을 털어놓은 후기
핵심 떡밥 3줄 요약
그랜저 하이브리드에서 SUV인 쏘렌토 하이브리드로 갈아탄 작성자가 파노라마 썬루프 만족감에도 불구하고 출력의 부드러움 부족, 불편한 시트와 허리 통증을 호소함.
분명히 쏘렌토가 출력과 모터 성능이 더 높음에도 그랜저가 더 부드럽고 힘 있게 느껴진 점과, 2시간 운전에 부산을 다녀온 듯한 극심한 피로감을 겪고 급하게 요추쿠션을 구매한 사연.
'공차중량 차이와 동급 세단을 승차감이 따라갈 수 없다', '세단이 최고다'라는 반응과 함께 허리 통증에 대한 개인차 등 세단과 SUV의 승차감 차이를 공감하는 댓글들이 이어짐.
네티즌 주요 쟁점 및 의문점
세단에서 SUV로 기변했을 때 체감되는 승차감과 주행 질감의 차이가 핵심 쟁점이다. 쏘렌토가 제원상 출력은 더 높음에도 저속 오르막이나 정차 시 그랜저보다 부드러움이 떨어진다는 점과, 장거리 운전 시 세단 대비 시트가 불편하고 허리가 아프다는 차주의 경험담에 대해 네티즌들이 공차중량과 세단 특유의 승차감 한계를 언급하며 공감과 토론을 벌였다.
커뮤니티 여론 및 반응 요약
일반적으로 의사들은 세단이 더 허리가 아프다고 하는데 이 경우는 반대라며 역시 사람마다 체형이나 운전 환경에 따라 느끼는 차이가 다를 수 있다는 의견이 나왔다.
공차중량이 200kg 이상 차이 나고 동급일 때 승차감은 세단을 절대 따라갈 수 없다며 세단의 승차감을 치켜세우는 반응이 지배적이다.
사건 전말 및 원문 팩트 브리핑
더뉴그랜저 ig 하이브리드 타다가SUV가 타고 싶어서 쏘렌토 MQ4 PE 하이브리드 로 갈아탔습니다.처음부터 SUV 를 타고 싶었고 파노라마 썬루프 때문에 만족감이 큰상태지만그래도 불편한게 쫌 많네요분명 쏘렌토가 엔진도 모터도 출력이더 높은데도그랜저가 더 부드럽고 힘이 있었던것 같은건 기분탓인지 모르겠습니다.특히 정차했거나 혹은 저속으로 오르막길 오를때 차이가 느껴집니다.그리고 시트가 그랜저 대비 너무 불편하고 특히 허리가 너무 아파요오늘 2시간정도 거리를 운전하고 왔는데 체감상 서울에서 부...
커뮤니티 실시간 베스트 한마디
공차중량이 200kg은 차이 날걸요
동급이면 승차감은 세단을 따라갈수가 없죠
괜히 세단이 아니죠
2.0 2.4 자흡 하브가 출력은 뒤지긴하는데 뭔가 부드럽긴 함..ㅋㅋㅋ
세단 못따라가죠..