국내 내수 현기차 판매량 근황.jpg
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#씁쓸_안타까움기아가 현대차의 국내 내수 판매량을 역전하여 '기현'이 되었다는 소식과 함께, 현대·기아차의 최근 디자인과 상품성 하락에 대한 네티즌들의 날카로운 비판이 이어지고 있다.
핵심 떡밥 3줄 요약
국내 내수 시장에서 기아의 판매량이 현대차를 역전하는 현상이 벌어지며 '현기차가 아니라 기현이 되었다'는 내용의 글이 올라왔다.
같은 플랫폼과 파워트레인을 쓰면서도 디자인이나 상품성 면에서 기아가 더 낫다는 평가와 함께, 현대차가 아이오닉 5 이후 내리막을 걷고 있다는 분석이 공감을 얻었다.
임원들이 직접 깡통 옵션 차를 타봐야 정신을 차린다는 일침과 함께, 호황기에 가려졌던 문제점들이 매출 하락과 함께 터져 나오고 있다는 냉정한 시선이 주를 이뤘다.
네티즌 주요 쟁점 및 의문점
현대차가 아이오닉 5 같은 걸작을 내놓은 이후 정점을 찍고 내리막길을 걷고 있으며, 이후의 차량 디자인이나 라인업 구성에서 아쉬움을 남겼다는 점이 도마에 올랐다. 네티즌들은 현대차 임원들이 직접 차를 운전해 보지 않아 소비자의 니즈를 파악하지 못하고 있으며, 같은 뼈대를 쓰면서도 기아가 더 나은 상품성을 보여주는 이유에 대해 갑론을박을 벌였다.
커뮤니티 여론 및 반응 요약
아이오닉 5 이후 기아처럼 저가형 라인업을 먼저 채웠어야 했다는 아쉬움이 제기되었으며, 과거 호황에 가려졌던 현대차의 근본적인 문제점들이 최근 판매량 감소와 함께 한꺼번에 폭발하고 있다는 분석이 이어졌다.
현대차가 정체성을 잃어버렸으며 그랜저 IG 전기형을 끝으로 계속 내리막을 걷고 있다는 지적이 공감을 얻었다. 임원들이 깡통 옵션 차를 직접 몰아봐야 정신을 차릴 것이라는 격앙된 반응도 나왔다.
커뮤니티 실시간 베스트 한마디
현대 임마들은 자기의 정체성이 뭔지 모르고 있음 내가 가지고 있는 그랜저IG 전기형 모델이 현대차의 아이덴디티 최고점을 찍고나서 그 이후로 계속 내리막을 내려가고 있음 아이오닉5 같은 걸작을 만들어 내놓고 다음 출시한게 아이오닉 6 싼타페도 한솥에디션 이전에 나왔던 녀
기아자동차가 여기까지
현기 임원들 전부 깡통옵 차 직접 운전하게 시캬야 한다니까 ㅋㅋ 지들이 운전을 안하니 차를 이따위로 만들지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
같은 플랫폼, 같은 파워트레인인데 기아가 디자인이나 상품성이 나은게 많긴 해
르노는 kgm보다도 안팔리네
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