대한항공 아시아나 마일리지 득실은 아시아나 완승이네요
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#씁쓸_안타까움대한항공-아시아나 통합을 앞두고 마일리지 가치와 활용성 면에서 아시아나 보유자가 압도적으로 유리하다는 분석이 제기되었습니다.
핵심 떡밥 3줄 요약
합병 전까지 아시아나 마일리지는 대한항공과 아시아나 항공권 모두 예매 가능하며, 동남아 비즈니스 등 필요 마일리지도 더 적게 소모된다는 점이 지적되었습니다.
대한항공 마일리지 보유자는 대한항공 티켓만 더 비싼 비용으로 구매해야 하는 반면, 아시아나 보유자는 수량 페널티 없이 양사 티켓을 모두 활용할 수 있다는 '역차별' 논란이 핵심입니다.
대한항공 마일리지를 꾸준히 모아온 이용자들 사이에서 '헛수고를 한 것 아니냐'는 허탈함과 함께, 마일리지 적립 방식에 대한 계산법 차이를 묻는 등 실질적인 득실 계산에 집중하고 있습니다.
네티즌 주요 쟁점 및 의문점
대한항공 마일리지 보유자는 합병 전까지 선택지가 제한적이고 비용 효율이 낮지만, 아시아나 보유자는 더 적은 마일리지로 양사 항공권을 모두 이용할 수 있는 구조적 차이가 발생했습니다. 이러한 불균형이 합병 후에도 유지될지, 혹은 마일리지 가치 산정 방식이 어떻게 조정될지에 대해 이용자들의 의구심이 커지고 있습니다.
커뮤니티 여론 및 반응 요약
일부 이용자들은 카드 사용을 통해 적립한 마일리지의 경우 계산 방식이 다를 수 있다는 점을 지적하며, 단순 비교보다는 구체적인 적립 경로와 통합 후 전환 비율을 따져봐야 한다고 신중론을 펴고 있습니다.
대한항공 마일리지 적립에 공을 들였던 이용자들은 아시아나 마일리지 보유자와의 혜택 격차를 확인하고 허탈함을 감추지 못하고 있습니다.
사건 전말 및 원문 팩트 브리핑
원래 댄공이 20% 이상 비싼게 맞고 그 비율대로 전환인데보통 마일리지 잘모이는 단종된 카드들 보면 천원당 적립 마일이 이정도 이상 차이났습니다.대한항공 마일리지 카드 쓰는사람들은 이거 알면서도 티켓이 많이 풀리니 적게 모으는거 감수하고 쓴거죠보통 마일리지 티켓이 아샤나가 훨씬 적게 풀려서이부분에서 아사아나 마일 보유자 한테 풀리는 티켓 수가 댄공마일리지 보유자보다 적게 풀릴거하는게 다수 예측이었습니다.그런데...요즘 통합전 양측 홈페이지 마일리지 풀리는거 보면 똑같은 수량으로 풀립니다.게다...
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카드로 모은 마일리지는 다르게 계산 아닌가요?