중국 자동차 360조 적자 기록
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#황당_실화냐중국 자동차 산업이 엄청난 보조금을 받고도 360조 원이라는 막대한 적자를 기록한 이유를 두고 네티즌들이 비판과 분석을 쏟아내고 있습니다.
핵심 떡밥 3줄 요약
각종 보조금을 바탕으로 과잉 생산을 해오던 중국 자동차 업계가 내수 경기 침체와 보조금 축소로 인해 재고 소화에 난항을 겪으며 360조 원의 적자를 기록했습니다.
천문학적인 보조금을 투입하고도 글로벌 경쟁력 있는 단가를 맞추지 못해 적자가 나는 구조와, 저임금 및 이른 정년 등 중국 노동 시장의 이면이 조명받았습니다.
보조금을 그렇게 받고도 품질이 그 모양이냐는 조롱과 함께, 공산당식 산업 육성 방식의 한계를 꼬집는 냉소적인 반응이 이어지고 있습니다.
네티즌 주요 쟁점 및 의문점
중국 자동차 기업들이 막대한 정부 보조금에 의존해 무분별하게 몸집을 불려왔으나, 보조금이 줄고 내수가 침체되자 심각한 적자 수렁에 빠졌다는 점이 핵심입니다. 네티즌들은 보조금을 만들 때도 주고 살 때도 주는 기형적인 구조와 저임금 환경 속에서도 어마어마한 적자가 난 원인을 두고 중국 산업 시스템의 고질적인 한계를 지적하고 있습니다.
커뮤니티 여론 및 반응 요약
내수에서 소화되지 못한 물량이 유럽 등 해외로 밀어내기 수출 방식으로 흘러 들어가고 있으며, 중앙정부의 보조금은 줄어도 지방정부의 지원은 여전히 남아있는 등 구조적 문제가 쉽게 해결되지 않을 것이라는 우려가 제기됩니다.
막대한 보조금을 퍼부었는데도 글로벌 업체와 단가를 맞추지 못하고 품질마저 떨어진다는 점에 대해 거센 비판과 조롱이 쏟아지고 있습니다. 중국 정부가 기업을 난립시킨 뒤 살아남는 몇몇만 키우는 공산당식 육성 방식의 부작용이라는 분석이 공감을 얻고 있습니다.
사건 전말 및 원문 팩트 브리핑
대충 요약 1. 각종 보조금을 받으면서 엄청 생산 2. 내수경기 침체와 더불어 제조보조금등 각종 보조름 축소 3. 내수에서 안팔리기 시작 4. 이 물량을 처리하기 위해 유럽등에 수출중 5.BYD 왕찬푸 회장이 불과 몇년전까지 중국 시장만 팔아도 우린 돈번다고 했었음 P.S 도대체 왜이렇게 적자가 날까 하면 보조금 안주면 단가를 다른 글로벌 업체와 맞출 수 없다고 보면됨
커뮤니티 실시간 베스트 한마디
보조금을 받았는데도 그딴 품질이 나온다고
팔때 줘야 하는데 만들면 줘서
그러니까 중국이 임금수준이 우리의 반의 반이고 정년이 30대임 다 거기서 나온 돈임.
중국은 살때도 주고 만들때도 줬었음 당연히 보조금 중단도 중앙정부만 이지 지방정부는 아직도 잘 줌
저게 중국정부, 즉 공산당이 산업을 육성하는 방법이라고함 해당분야의 기업들이 중구난방으로 생겼을때 보조금 뿌려주고 살아남는 몇 놈만 키워내는 방식
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