현대자동차 노조 근황
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#황당_실화냐신형 아반떼의 과도한 가격 인상과 옵션 장난에 대해 현대차 노조 산하 판매위원회까지 나서서 공개 비판하며 회사의 똥볼을 저격한 사건.
핵심 떡밥 3줄 요약
신형 아반떼 기본 가격이 336만 원(16.3%) 오른 2,398만 원부터 시작하고, 기존 기본 계기판을 유료 옵션으로 바꾸는 등 편의사양을 패키지로 묶어 추가 지출을 유도하자 현대차 노조 산하 판매위원회가 개선을 요구하고 나섬.
매번 임금 및 복지 문제로 대립하던 현대차 노조가 오히려 '차가 창렬하게 나오고 옵션 장난을 치니까 안 팔린다'며 회사의 영업 정책을 정면으로 비판한 이례적인 상황 때문에 네티즌들이 폭발적인 관심을 보임.
'노조: 자네들 제정신인가?', '차가 잘 팔려야 성과급을 받지 회사 망하면 윗대가리들만 망하는 게 아니다'라며 노조의 비판에 깊이 공감하고 회사의 옵션 장난을 강하게 질타하는 분위기.
네티즌 주요 쟁점 및 의문점
신형 아반떼가 기본 가격을 대폭 올렸을 뿐만 아니라, 기존에 기본 제공되던 계기판을 유료 옵션으로 전환하고 하이패스를 패키지로 묶는 등 소비자의 부담을 가중시키는 옵션 장난을 친 것이 발단이 되었다. 이에 차를 팔아 성과급을 받아야 하는 노조 판매위원회까지 나서서 '회사가 정책적으로 똥볼을 찬다'며 공개 비판에 가세해, 소비자와 판매 현장 모두에게 외면받는 회사의 가격 책정 방식이 핵심 쟁점으로 떠올랐다.
커뮤니티 여론 및 반응 요약
회사가 수익 감소를 겪으며 구조조정 언급하는 것 자체를 노조가 싫어하는 당연한 생존 본능이라는 분석이 나왔다. 일각에서는 준중형에서 중형으로 라인업을 올린 것을 두고 소나타나 아반떼 중 하나를 도축하려는 빌드업 아니냐는 의문을 제기하기도 했다.
이번 아반떼 옵션 구성이 너무 역하고 장난스럽다며 회사의 가격 책정 방식을 강하게 비판했다. 또한 노조 입장에서도 차가 잘 팔려야 성과급을 받기 때문에 회사의 똥볼을 참지 못하고 저격한 것이라며 묘한 공감대를 형성했다.
사건 전말 및 원문 팩트 브리핑
아반떼 가격 인상과 옵션 장난에 현대차 노조마저 공개 비판에 나섬 신형 아반떼의 기본 가격이 기존보다 336만 원(16.3%) 오른 2,398만 원부터 시작함. 기존에 기본 제공되던 계기판을 유료 옵션으로 바꾸고, 하이패스 등 편의사양을 패키지로 묶어 사실상 추가 지출을 유도한다는 지적이 나옴. 이에 현대차 노조 산하 판매위원회는 과도한 가격 인상과 옵션 장난이 소비자 부담을 키우고 판매에도 악영향을 준다며 개선을 요구함. 노조 입장 요약 가격은 창렬하게 올리고 옵션 장난까지 치니까 차가 안...
커뮤니티 실시간 베스트 한마디
제품이 잘 팔려야 돈을 받아가지 회사망하면 윗대가리들만 망하는게 아니라고
노조입장에서는 그냥 잘팔랴서 성과급받는게 좋음 그것말고도 회사가 정책적으로 똥볼차서 수익이 줄어들면서 구조조정 언급하는것 자체가 싫고
근데 페달 공간 보니까 차가 전체적으로 ㅂㅅ 같음
요약) 노조: "자네들 제정신인가?"
준중형에서 중형으로 라인업 올린거 보고 소나타나 하반떼 둘 중 하나 도축하려고 저러나 싶던데