제2경인선은 이미 존재한다는 사실 아십니까?
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#갑론을박_팽팽제2경인선이 이미 존재한다는 사실과 함께 노선이 심하게 돌아간다는 점이 밝혀지며 네티즌들의 공감을 얻고 있습니다.
핵심 떡밥 3줄 요약
'제2경인선은 이미 존재한다'는 사실이 언급되며, 대신 노선이 좀 돌아서 간다는 점이 본문으로 제시되었습니다.
수원, 인천, 분당을 연결해 경기남부권 순환철도가 되었다는 순기능이 있는 반면, 드리프트 구간이 너무 많아 광역버스가 더 빠른 경우도 있다는 점이 주목받았습니다.
수인분당선의 노선 형태나 구간 수요의 특징을 두고 유쾌하면서도 현실적인 철도 이용 경험담이 이어졌습니다.
네티즌 주요 쟁점 및 의문점
제2경인선으로 불리는 해당 철도 노선이 수원, 인천, 분당을 연결하며 경기남부권 순환철도 역할을 하지만, 노선이 심하게 꺾이는 드리프트 구간이 많아 효율성에 대한 의문이 제기되었습니다. 네티즌들은 구간 수요를 충족하고 철로 직결의 필요성이 있다는 의견과 함께, 수원에서 끊어야 했거나 꺾인 모양 때문에 광역버스가 더 빠르다는 현실적인 아쉬움을 공유했습니다.
커뮤니티 여론 및 반응 요약
드리프트 구간이 너무 많아 솔직히 광역버스가 더 빠른 경우가 많고, 수원에서 끊어야 할 노선 같다는 등의 현실적인 노선 설계에 대한 아쉬움과 토로가 이어졌습니다.
수인분당선이 수원, 인천, 분당을 연결하여 경기남부권 순환철도가 되었다는 점과 강남에서 성남·용인 쪽의 구간 수요가 꽤 된다는 긍정적 평가가 공감을 얻었습니다.
커뮤니티 실시간 베스트 한마디
그치만 저게 이어짐으로써 경기남부권 순환철도가 되었다는 점
수인분당선 수원, 인천, 분당을 연결한다고 해서 붙여진 이름
드리프트 구간이 너무 많으니 솔직히 광역버스가 더 빠른경우도 ㅠㅠ
아무리봐도 수원에서 끊어야 할 노선인데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
철로가 중간에 끊겨있으면 우회하기 힘들지 직결하는 이유가 민원때문만음 아님