오랜만에 선배님들께 블박영상 과실 문의 드립니다.
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#갑론을박_팽팽보배드림에 올라온 아내분의 차선변경 접촉사고 블박 영상 과실비율 문의 글에 대해, 실선 여부와 정체 차로 진로변경을 두고 네티즌들이 보험사 예상 과실인 6:4 및 쌍방 가능성을 치열하게 분석한 이슈.
핵심 떡밥 3줄 요약
아내가 주행차로에서 좌회전 전용 차로로 차선변경을 하던 중, 좌회전 전용 차로에서 차선변경을 하려던 상대 차량과 접촉사고가 발생해 보험사가 6:4 내지 쌍방을 주장하고 있는 상황임.
상대측 보험사가 6:4도 부당하다며 분심위(조정위원회) 회부를 통보해 온 점과, 블박 차량이 실선을 물고 들어갔는지 여부가 과실 산정의 핵심 쟁점으로 떠오름.
네티즌들은 보험사 예측이 대체로 정확하다며 실선 침범 여부에 따라 5:5 혹은 6:4 피해자가 갈릴 것이라는 분석과 함께 교차로 전 차선변경의 위험성을 조언하고 있음.
네티즌 주요 쟁점 및 의문점
깜빡이를 켜지 않은 상태에서의 동시 차선변경 시도 중 발생한 사고로, 현대해상은 6:4 또는 7:3을 예상했으나 상대 DB보험사 측은 쌍방(5:5)을 주장하며 조정위원회로 가겠다고 나선 상황입니다. 네티즌들은 블박 차량이 실선을 물고 들어갔는지 여부가 5:5로 가느냐 피해자(6:4)를 유지하느냐의 핵심 방어 포인트라고 지적하고 있습니다.
커뮤니티 여론 및 반응 요약
교차로 전에는 차선변경을 하지 않는 것이 상책이라며 사고 위험성에 대한 경고와 함께, 상대 보험사 측이 6:4 비율조차 부당하다고 나와 조정위원회로 향하는 과정에 대한 현실적인 조언들이 이어졌습니다.
보험사 말 그대로 실선 침범 여부가 핵심이며, 상대방이 정체차로에서 진로변경을 시도한 점이 과실 산정에 영향을 줄 것이라는 분석이 많습니다. 블박 차량이 실선을 물지 않았음을 증명해야 5:5나 불리한 결과를 방어할 수 있다는 의견입니다.
사건 전말 및 원문 팩트 브리핑
블박 영상 보시면 상대 차주분께서 좌회전 전용 차로에서 차선변경을 - 와이프는 주행차로에서 좌회전 전용 차로로 차선변경 도중 접촉사고가 있었습니다. 와이프는 상대 차량이 깜빡이를 켜지 않았고 본인은 깜빡이 넣고 들어가는 상황이라고 설명 해주었습니다만 블박 영상만을 보고 판단하자니 제가 봤을때는 상대 차주분께서 깜빡이를 켜지는 않으셨지만 어느정도 차선을 변경할거라는 움직임이 느껴집니다. 현재 상대 DB보험사에서는 쌍방을 주장 하는 상태이고 저희 현대해상에서는 잘 나오면 7:3이고 상대방이 본인...
커뮤니티 실시간 베스트 한마디
보험사 말 그대로네요. 아슬아슬하게 실선 안 밟은 것 같은데 실선 밟았으면 5:5나 잘해야 4:6이요.
의견주셔서 감사합니다. 상대 보험사측에서는 6/4도 부당한지 쌍방으로 조정위원회로 가겠다는 연락왔습니다.
@아들하나딸둘젊은아빠 상대쪽은 정체차로에서의 진로변경이 더 과실이 많다는 점, 블박차량이 실선을 물고 진로변경한 점으로 5:5가 되어야 한다 생각하나 봅니다. 블박은 실선을 물지 않았다는 것을 증명하면 5:5나 가해자가 되는 것은 방어 가능할 것 같습니다.
동시 차선변경이지만, 상대방이 정체차선이라서... 과실 쬐금 더 가져감.... 6:4 피해자...가급적 교차로 전에는 차로변경 하지 마세요~ 사고 잘남~
와이프에게 잘 전달하겠습니다. 의견 감사합니다!
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